在舰炮发展的历史上，曾出现过以下几种火炮的类型：
主炮：主炮是战舰上所安装的火炮中口径最大者。在火炮主宰海战的时代，战舰的主炮要能在海战中击毁同级别的敌舰，部分专门用途的舰艇，如海防舰和巡洋舰，则要求主炮能够击毁比它级别更高的敌舰。主炮的口径依战舰级别的不同而有所不同，一些小型舰艇的主炮，可能只相当于大型战舰上的副炮。
1886年，当时远东作战能力最强的中国北洋水师铁甲舰“定远号”出访日本长崎，其4门405毫米口径主炮引起日本全国轰动，日军视之“甚于虎豹”。随即将其造舰计划的主炮口径定为420毫米，超过了定远舰。
在一战的日德两国的兰海战中，英、德双方战列舰的巨型主炮互相射击令人惊心动魄，几万吨的战舰在舰炮齐射的强大火力下沉没，当时双方最大交战距离约为14千米。
这次海战对各国产生了强烈的震撼，争相建造“大舰巨炮”以夺得制海权。战列舰等主力舰只的多少、以及主炮口径的大小成为评价海军作战能力的重要标志。
此后，各国纷纷制定“大舰巨炮”计划。例如：著名的战列舰“埤斯麦”排水量为4.5万吨，主炮8门，口径381毫米，是德国威力最大的战舰。而日本由于中日甲午战争以及日俄的对马海战的胜利，更加迷信“大舰巨炮”主义。穷兵黩武，压缩其他方面的经费而重点建设“大和”、“武藏”等超级战列舰，光其排水量就达到约7万吨，相当于现代大型航空母舰的重量，装备有3联装主炮3座。当时日本海军对其主炮口径保密，称为94式身长45倍口径400毫米火炮，实际口径则为457毫米，仅主炮的炮塔旋回部就重约2700吨，相当于一艘中型驱逐舰的排水量，一颗炮弹更是重达1.452吨！
这种“大舰巨炮主义”一直在海战思想中占据了垄断地位，直到海军航空兵和导弹的崛起，才正式让位。
不过眼下限于工业制造的水平，还不可能生产出数百毫米口径的巨炮。而且现在仍是木制风帆战舰的时代，还没有以蒸汽为动力的铁甲舰，不需要如此口径的巨炮，就能够对敌舰形成致命的打击。像前番的那艘“海神号”无敌战舰，在75毫米新式火炮两轮齐射的打击下就已经灰飞烟灭。
除了主炮之外，还曾有过二级主炮。这是19世纪末期一度流行的一种战列舰火炮配置形式，可追溯到风帆战列舰的时代。当时为尽量降低战舰的中心，于是便在战列舰舷侧的下层甲板中安装磅数较大、重量也较大的火炮，上层甲板则安装稍小的火炮。
19世纪末期，为对付日益强大的安装了速射炮的大型装甲巡洋舰，这一时期的战列舰在安装4门主炮的同时，往往还再安装4-8门口径在203-305毫米的二级主炮。但由于二级主炮在对付同级别战列舰时威力不足，因此在战列舰发展史上只是昙花一现，很快便淹没在历史的洪流中。
另外还有副炮，其口径较小、主要用于对付小型舰艇或防空的火炮。副炮在战舰上的安装数量一般较多，以对付数量众多的小型舰艇和飞机。
当然，眼下这个时代还没有飞机，但副炮却是一样少不了。因为对付敌人的小型舰只是不太可能用主炮的，那样岂不是如同用大炮来打蚊子？
今日要试射的舰炮并无主炮、副炮之分，关键在于整体是否达到了真正现代意义上的舰炮要求。至于主、副之分，只是口径大小不同罢了。
王锐抑制住兴奋的心情，在孙传庭等人的陪同下很快来到了水师基地的外海码头。
那里正停泊着一艘福船，已然扬帆待发，就等待着他的到来。
这艘福船看上去与船坞中正在建造的福并没有太大的区别，当然，除了舰首甲板上那门威武的舰炮。这炮可不是将75毫米的新式火炮固定在了甲板上，而是带有封闭回旋式炮塔的真正舰炮！
看着那带有优美弧度的半球形炮塔和直指碧海的数米长炮管，王锐的眼睛一亮，射出欣喜之极的光芒。
他二话不说，快步通过踏板登上船去，来到了炮塔之旁，绕着其转了两圈，一边上下仔细打量，一边用手轻轻抚摩和拍打那铁灰色的钢制外壳。
林斌、张圣泉和邓玉函等人早已等候在那里，他们三人是这舰炮的总设计师。看到王锐的样子，三人相视而笑，心中都感到欣慰和高兴。虽说这舰炮系统的总体创意仍是来自于王锐，但他们三人为了将其实现可谓是殚精竭虑，耗费了无数心血，同时还有很多完善和改进，这才有了今日的成果。眼下尽管还没有进行试射，但看了王锐高兴和满意的样子，三人已是感到十分兴奋。
没错，舰炮是一个复杂而又精密的系统，可不是只有炮塔和炮身那么简单，它是由俯仰机构、炮塔、基座、供弹系统、瞄准及随动系统、电气动力和控制系统构成。
俯仰机构是将舰炮安装在一个可俯仰的摇架上，除了火炮身管之外，摇架上必须附带的设备还包括：火炮的液压驻退机、炮门和击发机构、装填机构。
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