德国在1867年创建了海军，到19世纪末，其舰队已从世界第6位上升到第2位。1908年，德国建成了“拿骚”级“无畏”舰，标准排水量达18873吨，主炮口径280毫米，航速达19.5节。一战爆发时，德国已成为仅次于英国的第二海军强国。这期间，其海军虽然遭到重创，但并未被彻底打败，直到后世二战战败，德国庞大的海军舰队才灰飞烟灭。
日本是一个典型的海洋国家。16世纪以后，由于西方列强的入侵，日本丧失了经济政治主权。1868年，明治天皇上台后开始建立海。1874年，日本侵略台湾，迈开了海外扩张的第一步。甲午海战之后，日本成为东亚海军强国。经过日俄战争，日本独霸了东亚海权，成为世界海军强国。一战爆发后，日本对德宣战，占领了德国在中国的据点青岛，接着又占领了南洋群岛，并把驱逐舰派到了地中海。
后世二战中,日本的海上力量发展到了极致。其联合舰队拥有主要作战舰艇230余艘，其中航空母舰、战列舰10艘、巡洋舰38艘、驱逐舰112艘、潜艇65艘，拥有飞机1000余。1941年12月7日的珍珠港之战，使美国太平洋舰队几乎全军覆没，太平洋上的海军优势迅速落入日本人手中。接着又在马来海面全歼英国东方舰队主力，攻下了香港、马尼拉、新加坡，占领了印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和缅甸的广大地区，并入侵印度。
后世二战以后，世界上虽然没有发生过大规模的海上战争，但争夺海洋控制权的角逐却一刻也没有停止过。到冷战结束前，这种角逐主要表现为苏美两个超级大国的海上博弈。
而中华民族是世界上最早开发和利用海洋的民族，中华的造船技术和航海技术在历史上曾长期处于世界前列。春秋战国时期，中华人就曾到达朝鲜沿海许多地方，并远航到了日本。秦汉时期，中日之间出现了大规模的海上交往。北宋时期发明的指南针，极大地促进了人类航海事业的发展。元朝时期，国家大规模建造战船、组建水军，其水军规模达7万人，拥有战船500艘。明朝初期，国家改变海禁政策，组建了远洋舰队，派郑和七下西洋远航，通好亚非诸国，最先开辟了由中华到非洲东岸的航路，比达?伽马发现由欧洲到印度的航线早79年。
两次鸦片战争中，西方列强用坚船利炮轰开了中华的大门，也使朝廷中的有识之士猛醒，开始认识海权的意义，于是掀起了“洋务运动”，创办军工，筹备船政，培养海军人才，组建北洋、南洋、广东、福建4支舰队。到甲午战争前夕，历时26年，共建造各类舰船55艘，这在中华的造船史上是空前的。
然而由于诸多因素，这个空前的举动，葬送在日本的手中。直到陈绍异军突起，战败日本，统一中华大地后，笼罩在中华大地上的阴霾才逐渐散去。
至此在陈绍诸多的努力下，结合红警基地带来的各种科技便利，中华才真正意义上有了一支强国海军，一支蓝水海军。
如今中华的舰艇总吨位，已经是居于世界首位。尽管数量少于美国，但是质量却高出了美国很多。
其实真正算起来，中华的主力舰一点也不比美国的少。向中华最新一级的两栖攻击舰，其实比中华自己的始皇大帝级航母还要大，但因为不是制空夺取制海权的军舰，并没有被规划在中华的主力舰行列中。
而且中华的军舰也普遍排水量很大，向最新的省级防空巡洋舰，排水量都基本上达到了两万吨以上。这已经比第一代的无谓级战列舰排水量还大。就是城市级驱逐舰，其排水量也达到了6000~7000吨，比许多国家的大型巡洋舰还大。最后一级海面作战舰艇，护卫舰，其排水量也一点也不比一般的驱逐舰小。
加上大量的综合补给舰，专业医疗舰，潜艇，海军舰艇总吨位已经高出了美国甚多。
当然要是美日联合起来，中华的总吨位也没有办法和美国相比。毕竟到现在，日本的联合舰队只是损失了三艘主力舰，联合联队的主力舰群还在。总排水量还是超过了两百万吨。
尽管比起美国的近千万吨的海军总吨位，和中华超过千万吨的海军总吨位，这样的两百万吨排水量不算什么。但一旦加入了其中一方，就可以严重双方的实力。
别看中华的工业实力比美国强大，其实真正看起来这样的工业差距，根本不算什么。对战争的大局，影响也不是太大。而当日美联合起来，其实力严格算起来，已经完全超过了此时的中华。
但是实力只是战争的一部分，美日联合起来，近两千万的战斗部队，一千多艘舰艇，的确是十分的强大。在数量上，中华怎么也比不上。
可是论上质量，这可就说不准了。
后世的伊拉克战争中，伊拉克的大量地面部队，还不是被美军像赶鸭子一样。毫无用武之地。
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