如今的中华也不例外，一样是使用了以运输机为载体的机身，庞大鲲鹏运输机为预警机的机载设备和人员提供了一个比较不错的空间。远距离的巡航速度能够增强预警机的警戒范围和持续警戒时间。最高飞一万三千米，高空优势能够使得预警机能够躲避多半的防空炮，乃至是敌机的拦截。安装有八台喷气式发动机的机身，也能够使得预警机的巡航速度保持在六百公里每小时。
预警机是军队高效率武器体系构建的核心。后世西方发达国家在预警机的研制和使用方面走在世界的前列。许多发展中国家，也正四处寻求购买空中预警机。而美国为首的西方国家却严格地把持着国际预警机市场。可见，预警机对于现代战争是多么重要。
在现代战争中，空中预警机主要的任务是对空中目标的警戒和对空中作战的指挥控制。预警机还可以与电子战飞机协同实施电子侦测、干扰，作为空中战术通信中继平台进行联合战术信息分发等。
对空中目标的警戒是预警机最主要、最基本的任务。预警机可以在远离己方的空域，及早发现、识别和跟踪各种目标，为己方部队提供足够的预警时间。和平时期，预警机用于对周边国家的监视，加强对某一地区、某一方向的监控。在防空作战中，它既可独立执行防空预警任务，也可与地面远、近程雷达共同构成防空预警网络。与普通地面雷达相比，空中预警机所能提供的预警时间要多好几倍。
空中预警机既能在战场范围内执行搜索、探测、指挥引导任务，又能在宽大的正面、几个作战方向和指挥中枢进行远距离情报信息联系，并完成通信中继任务。先进的预警机可对上百架飞机参加的大规模空中突击和空战活动实施有效的引导和指挥控制。能提高防空系统的整体作战能力，与空中突击力量相结合，可极大地提高快速反应能力和空中突击效果。在执行拦截行动时，预警机可在地面雷达引导配合下，对己方战斗机进行远程拦截引导。
也可以这样说，要不是因为装备了预警机，中华也不可能会在盟军屡次的空袭中占据有效的主动权，这就是预警机的作用。
当然预警机的功能有很多，预警机通常装有大功率特高频无线电台、特高频收发信机、甚高频和特高频调幅调频无线电台、高频数据链和联合战术信息分发系统。它可作为战术空中通信中心，接收和中转联合战术通信。比如，后世美国空军的E－3A预警机通过高级空中指挥所和全球指挥通信网，能同美国总统保持联系，直接接受美国总统的指令。
空中预警机在现代战争中承担特殊任务、发挥特殊作用，因而实际上它已成为一个国家军队战斗力的倍增器。
节省兵力在一个国家的防空体系中，如果拥有空中预警机，不但可减少甚至取消在空中进行战斗巡逻的作战飞机，而且可以大幅度减少地面防空值班兵力。在防空作战任务相同的情况下，有了预警机，就可以大大减少防空兵力兵器。
后世美国空军防空专家经过计算，认为美国本土的防空，如果没有预警机，需要530架截击机，建立空中预警系统后，只要200架就足够了，可节省62％的截击机。1架高性能预警机的工作效率相当于8至10个高性能、大功率的地面雷达站。
高效率，后世英国专家对没有预警机和拥有预警机的防空系统分别进行模拟计算表明，后者的防空效率比前者提高7.5至30倍。美国空军对防空作战也进行了模拟计算，其结论是：拥有预警机的防空系统的防空效率可提高15至30倍，拦截和击落敌入侵飞机的数量将增加15至35％。
对于预警机的作用，陈绍有了足够的认识，加上红警雷达的帮助，中华的预警机才会走在世界的前列，也才能在美国正式把真正说得上是预警机的E-1搞出来的前十几年就把自己的预警机整出来。
当然中华的这款预警机也并不是说有多先进，最少在二战时期，他的地位还是无能能及。当然一般预警机所拥有的特点他也具有，预警机所存在的缺点他也一样具有。
预警机虽监视范围大、指挥自动化程度高、目标处理容量大、抗干扰能力强，通常远离战线、纵深部署、执勤时有歼击机掩护，工作效率高。但它也存在着许多弱点。活动区域和飞行诸元相对稳定，活动高度一般在8000到10000米，有一定规律。飞机体型较大，雷达反射截面积大，利于雷达发现和跟踪，行迹容易暴露。机动幅度小，机载雷达只有在飞机转弯坡度小于10度的条件下，才能保证对空的正常搜索，且下视能力弱于上视能力。巡航速度慢，机上没有攻击武器，自卫能力弱。电子防护能力弱，工作功率较大，极易对方探测。技术复杂，作战操纵不便。因此，就算是后世，预警机的发展始终围绕着克服自身弱点而进行。
按照原来的历史，预警机的发展要追溯到第二次世界大战后期，当时飞机的飞行速度和高度都有了很大的提高，快速报知敌情就成为人们的企盼。英国人首先发明、应用了雷达。它在抗击德国入侵的战斗中屡建奇功。随后美国首先在舰载飞机上安装警戒雷达，制成世界上第一架预警机——舰载预警机AD-3W。
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